日前，剛剛投產一個月的寶鋼不銹鋼事業(yè)部1750冷連軋機組成功批量生產出汽車排氣系統(tǒng)用409L不銹鋼，產品質量完全滿足用戶需求。寶鋼由此成為國內第一家掌握五機架連續(xù)軋制不銹鋼產品核心技術的鋼鐵企業(yè)。寶鋼不銹鋼事業(yè)部冷軋工程1750冷連軋機組是國內首條自主集成的碳鋼、不銹鋼混合軋制機組。設計年產能168萬噸，其中不銹鋼21萬噸。今年3月底熱試成功后，該產線軋硬卷合格率高于90%，有效支撐了寶鋼汽車板、家電板產品的資源需求。但是，國內尚無采用五機架冷連軋機組軋制高表面要求不銹鋼的先例。此前，國內不銹鋼軋制均采用可逆式的單機架20輥軋機軋制，不但生產成本較高，且能耗高、成材率低。
國內同類產線僅此一條，而國外極少數(shù)幾家擁有同類產線的先進企業(yè)則對工藝技術嚴格保密。寶鋼不銹鋼事業(yè)部冷軋廠在寶鋼股份冷軋廠、設備部、硅鋼部，寶鋼工程以及不銹鋼技術中心的有力協(xié)同下，艱苦攻關，在短短一個月的時間里形成了初步軋制方案。又經過多次討論、修改，編制了擁有自主知識產權的《1750冷連軋機組鐵素體不銹鋼焊接、軋制工藝》。同時，針對試生產過程中出現(xiàn)的焊接板形及厚度控制、表面質量等問題，多次改進控制工藝，在兩天時間里成功地軋制了1100多噸409L不銹鋼產品。產品交付用戶后，質量完全滿足用戶需求。
1750產線成功量產409L不銹鋼產品，徹底打破了以往寶鋼不銹鋼冷、熱產線“分居”而造成的高成本，有力地支撐了寶鋼不銹鋼市場競爭力和盈利能力的提升。由于該機組采用五機架連軋的軋制方式，不需切頭切尾，成材率大幅提升。同時，由于軋制速度大幅提高，生產效率是普通二十輥軋機的十倍，產品的制造成本和能耗均大幅降低。據(jù)悉，5月份，1750軋線已承擔了3000噸409L不銹鋼期貨合同的軋制任務。與此同時，寶鋼不銹鋼事業(yè)部冷軋廠在各相關單位的技術支撐下，已經開展了寶鋼另一主打不銹鋼產品—430不銹鋼的軋制攻關。